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擅長生產精密汽車零件的車企們轉戰口罩生產是否靠譜呢？

文/Piero

近日收到很多粉絲的私信，問到當前口罩產能缺口那么大，車企是否可以轉戰口罩生產？從而為國為民在艱難時刻做出更大貢獻，因此應大家要求淺析如下：

一、口罩的缺口

眾所周知，當前國內疫情形勢不容樂觀，截至到今日14：00，官方發布數據為確診病例40235，疑似病例23589，而且此數據還在快速攀升。已經有大量醫務工作者、交通、社區等投入了這場沒有硝煙的戰斗，口罩是這些所有民眾做好自身防護的必需品，但目前國內口罩等防護物質的產能不能滿足需求，因此在當前口罩生產企業布局基礎上，有必要快速擴充產能。

二、口罩的生產過程

紫鑫藥業證券部人士曾對記者解釋：“口罩生產工藝并不是很復雜，主要是對生產環境要求很嚴格。那么具體的生產流程是什么樣的呢？

原材料：1.PP無紡布，2.熔噴布，3.鼻梁條，4.耳帶等材料。

設備：1.口罩打片機，2.口罩耳帶點焊機，3.口罩包裝機。

生產流程：將無紡布原材料掛于口罩打片機料架上，調試好后機器自動生產口罩片，口罩片轉到耳帶機上進行點帶，成品出現，進行滅菌和滅菌后解析（一般為14天）。當然N95與KN95級別的口罩生產工藝更為復雜一些。

三、車企的優勢

1. 人員素養

車企在經過多年的迅速發展，沉淀了大批自動化、質量管控等人才，其質量保障體系和人員素養經過了長期檢驗。由于汽車零件本身對精密性、安全性等要求極高，在質量管控方面成熟運用五大工具:?APQP（Advanced Product Quality Planning）產品質量先期策劃；PPAP（Production Part Approval Process）生產件批準程序；FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）失效模式和效果分析；SPC（Statistical Process Control）統計過程控制；MSA（Measurement System Analysis）量測系統分析。

因此在大批自動化人才的調控下，產品工藝能夠快速穩定并實現產能迅速爬坡，產品的質量也能夠得到有效保證。

2.?場地

汽車行業普遍預留部分用地，部分汽車電子行業本身就具有很多無塵車間、防靜電車間，因此加以改造和重新布置，可以快速投入使用。

3.?設備

車企有著豐富的產品采購與供應商管理經驗，其中一部分就是對于設備供應商的管控；眾所周知，車企廠房內有著大量的各種機器人、全自動化設備、自動化運輸設備等等，因此口罩設備的快速采購與安裝到位應不是問題。

據中國新聞網報道一家山西省晉城的企業24小時完成談判采購和運輸，48小時之內引進落地、恢復生產兩條醫用口罩生產線，可日產10萬只醫用口罩。

4.?資質

盡管口罩的生產工藝并不復雜，但醫用生產資質也并不容易獲得；但在當前抗疫的關鍵時期，在產品質量確實能夠滿足相關標準的情況下，相信各種資質審批與審核將會大幅加速。

四、車企的擔憂與應對

1.?疫情褪去，產能空余

在剛剛過去的2019年，由于汽車行業進入寒冬，導致大批汽車產能富余。車企可能會擔憂設備和原材料大量投入后，一旦疫情褪去將導致產能過剩，影響企業效益。對7a948206331fe59b9ee7ad13715339029于此建議地方政府盡快發布相關政策，鼓勵引導企業轉產口罩，并根據企業在疫情防控時期的新增產能情況給予包含汽車生產等整體業務的稅收減免。

另外，在疫情褪去后，國家也會吸取本次教訓，將大量口罩等防護物質作為應急戰略物質收入國庫，這也意味著口罩的生產不會隨著疫情的結束而立馬結束，訂單量仍將會持續相當長的一段時間。

再者，由于目前很多民眾家里的口罩數量都不多，能維持使用的時間很短，因此如國內口罩產能提不上來，因員工防護未做好導致群體性感染，將對企業產生毀滅性打擊。

2. 場地問題

由于生產口罩需要一部分無塵車間，因此這部分場地，即使在一年半時間過去后，即使生產設備專賣給相關專業廠家，隨著汽車行業的電動化、網聯化、智能化，該場地可快速轉型用于生產汽車電子等相關產品。

3.?人員問題

當前口罩的大批量生產也對自動化程度要求很高，因此為轉產口罩招募的相關人員，可以快速經過培訓進入到汽車行業中；另外汽車行業中本身就具備大量的自動化人才，因此也可快速安排這批人到口罩企業中接受相關培訓。

所以，車企應快速行動，像火神山、雷神山醫院建設那樣在各方面搶時間，以爭取在最短時間內將場地、設備、人員、操作規程與相關標準等安排到位。

另外，在當前共同戰“疫”的關鍵時期，企業不應該將更多關注點放在成本和盈利上，疫情防控得到緩解才能真正促進汽車行業的整體發展，否則行業先前的庫存仍將繼續高企，同時新車型的開發與相關實驗驗證也會受到極大影響。當然，在此之前諸多車企已經紛紛捐款捐物，展示了極強的社會責任感。

截止到發稿，已經有三家車企宣布轉戰口罩生產，這三家車企分別為上汽通用五菱、比亞迪、廣汽部件。在此向三家車企的敢為人先表示由衷的敬意！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。